Katup Hidraulik Kontrol Aliran NF NC

 Ringkasan

Katup hidrolik kontrol aliran SUN NF NC adalah Katup jarum yang lubangnya dapat disetel sepenuhnya yang digunakan untuk mengatur aliran. Mereka dapat disesuaikan tanpa batas mulai dari tertutup penuh hingga diameter lubang maksimum. Mereka tidak diberi kompensasi tekanan dan dapat digunakan sebagai pengatur aliran atau sebagai katup penutup.

• Semua 2-kartrid kontrol aliran port dapat dipertukarkan secara fisik dan fungsional (yaitu jalur aliran yang sama, rongga yang sama untuk ukuran bingkai tertentu). Namun, dimensi perpanjangan kartrid dari permukaan pemasangan mungkin berbeda.
• Karena katup hidrolik kontrol aliran SUN NF NC adalah katup jarum yang merupakan perangkat non-kompensasi, ukuran lubang tetap akan mengatur aliran melalui katup sebanding dengan akar kuadrat perbedaan tekanan di port 1 dan 2.
• Mekanisme penyesuaian yang seimbang memungkinkan penyesuaian yang mudah bahkan pada tekanan tinggi.
• Desain lubang yang tajam meminimalkan variasi aliran karena perubahan viskositas.
• Jalur aliran melalui katup ini bersifat dua arah. Jalur yang disukai adalah port 1 hingga 2, untuk memungkinkan pertukaran dengan kontrol aliran lainnya.
• Tidak ada kebocoran ketika mekanisme penyetelan diputar ke posisi mati.
• Kartrid dikonfigurasikan dengan segel EPDM untuk digunakan dalam sistem dengan cairan ester fosfat. Paparan cairan, gemuk, dan pelumas berbahan dasar minyak bumi akan merusak segel.
• Katup periksa dua port berbagi rongga yang sama untuk ukuran rangka tertentu, namun berhati-hatilah karena jalur aliran mungkin berlawanan arah.
• Katup periksa menawarkan tingkat kebocoran yang sangat rendah dengan kebocoran maksimum kurang dari 1 tetes per menit (0,07 cc/mnt).
• Akan menerima 5000 psi (350 bar) di port 1 dan 2.
• Kartrid dikonfigurasikan dengan segel EPDM untuk digunakan dalam sistem dengan cairan ester fosfat. Paparan cairan, gemuk, dan pelumas berbahan dasar minyak bumi akan merusak segel.
• Katup kartrid tahan korosi dimaksudkan untuk digunakan di lingkungan korosif dan diidentifikasi dengan akhiran kode model /AP atau /LH (lihat bagian KONFIGURASI). Untuk lebih jelasnya, silakan lihat halaman Bahan Konstruksi.
• Menggabungkan konstruksi gaya mengambang Matahari untuk meminimalkan kemungkinan pengikatan bagian internal karena torsi pemasangan yang berlebihan dan/atau variasi pemesinan rongga/kartrid.