Pompa Hidraulik Seri A4FO A4FO28/32L-NSC12KX

Penutupan dan Pembukaan
Tertutup
1. Rangkaian hidrolik tertutup (closed Circuit) dibentuk oleh aktuator (motor) dan pompa.
2,Kecepatan dan arah aktuator ditentukan dengan membuat sudut pelat swash pompa (lihat struktur dasar)
3, Pengaktifan dan penghentian aktuator yang mulus dapat diperoleh dalam rangkaian tertutup yang ditandai
4. Pompa dan motor dapat dikonfigurasikan secara kompak sebagai satu unit di dalam kotak.
Pembukaan
1. Pompa menyedot oli dari tangki dan mengembalikan oli dari aktuator ke tangki, dan sirkuit terbuka.
2, dalam kasus pompa tetap, kecepatan dan arah aktuator dikendalikan oleh peralihan pembukaan kolam tertutup katup kontrol. Selain pompanya variatif, pompa juga bisa diatur alirannya, namun sudut ramp pompa hanya berubah ke arah +a.
3. sirkuit terbuka, dapat dihubungkan dengan - pompa dan mengontrol beberapa aktuator.
[VOLUME VARIABEL] Ketika pompa menekan kontrol variabel volume (sudut pelat swash), pompa dikontrol oleh operasi eksternal. (Dalam sirkuit tertutup, pelepasan positif dan negatif)
●Panduan mengontrol sudut pelat swash dengan tautan tuas. Regulator yang mengontrol sudut swash plate pada pompa rangkaian terbuka mempunyai fungsi sebagai berikut. Horsepower kontrol Agar tidak melebihi horsepower mesin, maka sudut swash plate (volume tekanan pompa) diubah sesuai dengan tekanan pelepasan kontrol sehingga nilai maksimum torsi pemompaan adalah konstan dan horsepower konsumsi pompa juga konstan. Ini adalah kontrol yang dapat dimanfaatkan secara efektif untuk menghindari terhentinya konsumsi daya pompa melebihi daya mesin.
Kontrol penginderaan beban: Ini adalah kontrol yang memungkinkan hanya laju aliran yang diperlukan untuk dibuang sesuai dengan volume pengoperasian. Kontrol ini memungkinkan pompa untuk mengeluarkan hanya tekanan dan laju aliran yang dibutuhkan oleh aktuator. Pada ilustrasi rangkaian terbuka (open) di atas, agar perbedaan tekanan antara bagian depan dan belakang katup kontrol tetap konstan, sudut pelat swash pompa (volume terbuka yang didorong) diubah untuk mengontrol laju aliran saja yang sesuai dengan pembukaan katup kontrol. Hasilnya, tidak ada aliran sisa, dan sistem-penghematan energi dapat diwujudkan dengan menekan pembentukan panas.
Pompa tandem (2- atau 3 terhubung)1 dirancang untuk memutar 2 atau 3 pompa dengan satu poros masukan. Karena laju aliran dapat disuplai secara independen dari pompa ke-1 dan ke-2, misalnya dengan menyuplai motor penggerak, maka dimungkinkan untuk membentuk sistem penggerak untuk kendaraan. Pompa ketiga juga dapat digunakan sebagai pompa pengisian jika terjadi rangkaian tertutup. [Aliran tunggal dan aliran terpisah] Seperti struktur dasar pompa piston, jenis aliran tunggal dengan satu lubang hisap dan satu lubang pembuangan adalah pompa normal. Sebaliknya, tipe aliran terpisah memungkinkan pelepasan dua sistem secara independen satu sama lain melalui port bergantian pada blok silinder.